[實測] 完整釋放 KRV 180 引擎動力，這才是該有的水準！

我的 KRV 180 從四月初交車到現在，在一連串的各種「測試」與同事「交錯騎乘」分享心得之後，目前里程數也已經累積到 2273 公里。

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2021-5-28 12:39 上傳

小老婆網站上以及小老婆的 YouYube頻道，都有各種分享與心得，還沒有跟上的朋友歡迎趕快複習

記得在交車約500公里的時候，我們做了馬力測試，當時也有把馬力測試的結果跟大家分享。

延伸閱讀：[實測] KYMCO KRV 180 馬力測試數據

既然現在里程數已經超過兩千公里，就來看看磨合後的馬力會差多少！

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2021-5-28 13:11 上傳

一樣，測試馬力之前要先把胎壓設定為標準值，以避免因胎壓不同而產生的誤差。我們是設定為單人騎乘的胎壓值，後輪 2.0 kg-m

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2021-5-28 12:38 上傳

胎壓對馬力測試的影響，各位可以參考我之前寫過的文章

[殘酷擂台] 抱怨車跑不快? 看胎壓吃掉你多少馬力

1000公里，2000公里的機油都是選用光陽原廠的 K85 全合成機油，JASO MA2，黏度 10W-40。

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2021-5-28 13:21 上傳

就直接上馬力機來看究竟騎了2000公里磨合的 KRV，馬力到底是多少。

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2021-5-28 12:39 上傳

根據馬力機顯示，目前我的 KRV 最大馬力是 13.7 匹，出現在 7771 轉，扭力則是 13.5 NM

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2021-5-28 17:30 上傳

好，我們拿同一台車，同一台馬力機測得的數據來比較，這樣才有參考價值。

藍線是新車 500 公里時的馬力圖，紅線是 2000 公里時的馬力圖

可以發現最大馬力多了 0.6 匹，但6000轉以前的部分表現是磨合前比較好，推測應該是機油濃度比較稀的關係。

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2021-5-28 17:30 上傳

今天的重頭戲來了，aRacer 推出給 KRV 180 用的改裝 ECU，這顆是 RC Super2 SE 版。

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2021-5-28 12:39 上傳

裝上去之後，把供油、點火角等各項參數調整完，開始測量最大馬力，發現原本表現很溫順的 KRV 180 引擎，突然整個活了起來。

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2021-5-28 12:39 上傳

加上了 aRacer 改裝 ECU 之後的 KRV 180，輪上最大馬力暴增 1.4 匹，來到 15.1 匹的表現，轉速出現在 7860 轉。

除了整段的馬力圖都平均的往上提升之外，最大的差異是在 7500 轉之後的表現，原本在 8500 轉開始衰退的動力，現在可以一路延伸到 9300 轉，真的是太狂了！

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2021-5-28 17:30 上傳

我們也試著把引擎轉速限制設定解除，無奈這顆引擎目前的進氣配置、凸輪角度等等的設計，最多就只能到 9500 轉，不過已經非常驚人了。

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2021-5-28 12:39 上傳

如果以原本光陽公布的最大軸馬力 17.03 匹來計算，輪馬力是 13.7 匹，傳動效率約為 80.4%。

用這個比例去回推現在的引擎軸馬力，應該有 18.78 匹啊

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2021-5-28 17:45 上傳

好，看到這邊，手上有 KRV 180 的車主應該都心癢癢的。

根據詢問 aRacer 的結果，這顆 ECU 將會在六月第二週正式開賣

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2021-5-28 12:39 上傳

預計會有 RC Mini 與 RC Super 2 兩個版本。

不過目前晶片大量短缺中，數量極為有限，KRV 車主有興趣的話要趕快